車輛鈑金工藝件的結構、位置各不相同,鈑金件替換施工作業存在明顯差異。以承載式車子車

身的常見扳金件替換成來說,其工作步驟為:   (一)門立柱、輪轂縱梁的截取家庭作業:   1、板金件件的連接方式風格:

(1)對接。對接方式有不帶嵌入板和帶嵌入板兩種形式。不帶嵌
入板對接主要應用于車身外蒙皮的
局部替換(如圖5-2);帶嵌入板的
對接(如圖5-3)主要應用于管形件

(2)偏置式無縫對接。基本應用于前門立柱,門中立國柱及輪轂前縱梁的聯接,右圖5-4已知


(3)搭接。常用于車架后縱梁、車廂地板、行李艙地板、門中立柱的連接,如圖

5-5表達   2、門立柱的刪除作業題:   (1)前門立柱的編輯安全作業:

通常前門立柱在底部、頂部或同時予以加強,切割部位應選在立柱的中部。
當采用帶嵌入板的對接方式時,先安裝好嵌入板進行塞焊,在兩連接截面間留與

護墻板尺寸比較的齒隙,用嫁接焊把立柱進行排列成開敞狀。如同5-6一樣為前門立柱的帶 添加板指導


(2)門中立柱的替換作業:

◆采用帶嵌入板對接(如圖5-7a)
①制作一個槽形嵌入板。
③鉆直徑為8mm塞孔,裝入嵌入板,檢測尺寸參數及替換件配合情況。
④對嵌入板及立柱內側重疊部分邊緣進行塞焊。

◆采用偏置式對接(如圖5-7b)
①在D形環固定點上方切割外側板,但不能切到內側板;
②切割替換件,使替換件的內側板與門中立柱重疊50mm~100mm;

  3、牙盤縱梁的截取作業題:   驕車的組選縱梁有二者各個的全封的方式,即:管形和槽形。圖5-8圖示為驕車自行車車架

縱粱的截面形式。
管形的縱梁截面,大多采用帶嵌入物的對接形式,替換方法與前門立柱的帶嵌入

板交接累似。但要特別注意割孔內臟器官沒有選在撞擊區(如前汽車減振器的web前端、后汽車減振器的后面) ,又不能選在梁上的孔和加大腹器官。家用轎車自行車車架槽形縱梁的更換長為5-9如圖是   (二)要求的代替:   表明兩廂車的不同的,標準的構成適用倆片、三片或者四片的構成設置。其橫截面手段

如圖5-10。
替換門檻,應采用帶嵌入板對接或搭接。對帶門中立柱的門檻替換,須同時切割門中

立柱。
1、帶嵌入板對接:

先直切標準的橫剖面。不同標準的準確型式,沿寬度目標把嵌到板切割成2段~4段 ,剔除翻邊,將它插進最低要求的內腔,待植入板標記后,鉆塞焊孔,將植入板與最低要求進 行塞焊。融入到板對接的的門坎復制步驟如圖已知5-11已知 2、標準的錨固: 那樣工藝適用于從業門檻內板未毀壞,僅需更換外板的的場所。先在門立柱身邊的做好切 割,并需留偏移區,偏移間距約為25mm。沿翻邊對接焊縫處切割器或分離焊點,將門欄外板 與門欄破乳。定位系統修改外板,對翻邊的位置及套筒連接重復的位置采取塞焊;套筒連接邊沿采取斷 續焊,每40mm的差距焊接長為14mm時間。如同5-12所顯示為車子申請要求外板的鋼筋搭接轉換。   (三)座位板材及行理艙板材的轉換家庭作業:

車廂地板及行李艙地板切割替換時應注意以下幾點:
(1)切割部位不能選在加強腹板或關鍵區域(如座椅安全帶的固定點)。

(2)轉換時選用套筒鏈接鏈接,交疊高寬比不低于25mm,后地毯必需放置前地毯的上端 。如圖已知5-13已知為地坪漆的錨固做法。 (3)托運行李艙復合木瓷磚挨著后車懸架處有條房粱,激光切復合木瓷磚時,最好是朝后房粱凸緣處。焊 接時,把新地毯聯結在橫粱上,從打到下完成塞焊。隨時5-14隨時為行李袋艙地毯轉換 活動